ስፒንድል የማንኛውም የሲኤንሲ ማሽነሪ ማዕከል እምብርት ነው። ሲበላሽ የምርት ስራው ይቆማል። ከዚህ በታች በሱቅ ወለል ላይ ሊያከናውኑዋቸው የሚችሏቸው አራት በጣም የተለመዱ የስፒንድል ሲስተም ስህተቶች፣ ዋና ዋና መንስኤዎቻቸው እና ተግባራዊ የመላ ፍለጋ ደረጃዎች ናቸው።

1. ስፒንድል አይሽከረከርም ወይም አይጀምርም

ምልክት፡ስፒንድል M03/M04 ከታዘዘ በኋላ ምንም አያደርግም፣ ወይም ወዲያውኑ ይጀምራል እና ይቆማል።

ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች፡

● የስፒንድል ድራይቭ (VFD/ኢንቨርተር) ማንቂያ ወይም ብልሽት

● የስፒንድል ማንቃት ምልክት ከ PLC የውጤት ውጤት አይደለም

● የተሰበረ ወይም ልቅ የሆነ የመኪና ቀበቶ (በቀበቶ የሚነዱ ሞዴሎች)

● በስፒንድል ሞተር ውስጥ የጎደለው ደረጃ ወይም የተቃጠለ ጠመዝማዛ

● የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ አይለቀቅም ወይም የደህንነት በር ክፍት ነው

የመላ ፍለጋ ደረጃዎች፡

1. የማንቂያ ኮዶችን (OL፣ OC፣ OH፣ ወዘተ) ለማግኘት የስፒንድ ድራይቭ ማሳያውን ያረጋግጡ።

2. የM03/M04 ምልክት በባለብዙ ሜትር ወደ ድራይቭ መድረሱን ያረጋግጡ።

3. መከላከያውን ይክፈቱ እና የቀበቶውን ሁኔታ እና ውጥረት ይመርምሩ።

4. ሚዛን ለማግኘት የስፒንድል ሞተርን የሶስት-ደረጃ ተቃውሞ ይለኩ።

5. ሁሉም የመቆለፊያ መቆለፊያዎች - ኢ-ማቆሚያ፣ የደህንነት በር፣ የአየር ግፊት - መደበኛ መሆናቸውን ያረጋግጡ።

2. የስፒንድል ከመጠን በላይ ማሞቅ ወይም ያልተለመደ ድምፅ

ምልክት፡በሚሠራበት ጊዜ የስፒንድል ሙቀት በፍጥነት (ከ60°ሴ በላይ) ይጨምራል፣ ከጩኸት ወይም በየጊዜው ከሚሰማ የኳስ ድምፅ ጋር አብሮ ይመጣል።

ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች፡

● የተበላሹ የስፒንድል ቤርተሮች ወይም ከመጠን በላይ ቀድሞ መጫን

● የተበላሸ፣ በቂ ያልሆነ ወይም ከመጠን በላይ የተሞላ የቅባት ቅባት

● ያልተመጣጠነ የመሳሪያ መያዣ ወይም የመቁረጫ መሳሪያ

● ያልተመጣጠነ የቀበቶ ውጥረት ወይም የቆየ ቀበቶ

● ያልተሳካ የስፒንድል ማቀዝቀዣ ስርዓት (በውሃ የሚቀዘቅዙ ሞዴሎች)

የመላ ፍለጋ ደረጃዎች፡

6. ማሽኑን ወዲያውኑ ያቁሙና የኢንፍራሬድ ቴርሞሜትር በመጠቀም የመሸከምያ ሙቀትን ይለኩ።

7. ደካማ ቅባት (ከፍተኛ ድግግሞሽ) ከመሸከሚያ ድካም (ዝቅተኛ ድግግሞሽ ተጽእኖ) ለመለየት የንዝረት ተንታኝ ይጠቀሙ።

8. በአምራቹ የጊዜ ሰሌዳ መሠረት (በተለምዶ በየ2,000-4,000 ሰዓቱ) የቅባት ቅባትን መርምረው ይተኩ።

9. የስፒንድል ቴፐርን ያጽዱ እና የመሳሪያውን የመቆንጠጫ ኃይል ያረጋግጡ።

10. ለቀበቶ የሚንቀሳቀሱ ስፒንዶች፣ የቀበቶ ውጥረትን በቴስትሜትር ያስተካክሉ።

3. የስፒንድል አቀማመጥ ስህተት (M19)

ምልክት፡M19 ሲተገበር ስፒንድል አይቆለፍም፣ አንግል ይካካሳል ወይም ማንቂያ ይነሳል።

ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች፡

● ልቅ፣ የቆሸሸ ወይም የተጎዳ የአቅጣጫ ዳሳሽ (የቅርበት ማብሪያ/ማግኔት)

● የተሳሳተ የስፒንድል ኢንኮደር ወይም ደካማ የኢንኮደር ኬብል ግንኙነት

● የተንሸራተቱ የአቀማመጥ መለኪያዎች (አንግል፣ የመቀነስ አቀማመጥ)

● በስፖንድል እና በኮድ ሰሪ መካከል ልቅ የሆነ ትስስር

የመላ ፍለጋ ደረጃዎች፡

11. የአቅጣጫ ዳሳሹን ክፍተት (ብዙውን ጊዜ ከ1-2 ሚሜ) ይፈትሹ እና የዳሰሳውን ወለል ያጽዱ።

12. ለመረጋጋት በምርመራ ማያ ገጹ ላይ የኮድ ግብረመልስ እሴቶችን ይከታተሉ።

13. በማሽኑ መመሪያ መሰረት የስፒንድል አቅጣጫ መለኪያዎችን እንደገና ያስተካክሉ።

14. የኮድ ማስቀመጫውን ዊንጮችን አጥብቀው ይያዙ።

4. መሳሪያው በጥብቅ አልተጣበቀም ወይም መሳሪያው ወድቋል

ምልክት፡መሳሪያው በማሽን ሂደት ውስጥ ይፈታል ወይም ይበርራል፣ ወይም መሳሪያው ከተቀየረ በኋላ የዘንግ መጫወቻ ተገኝቷል።

ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች፡

● የደከመ ወይም የተሰበረ የመሳቢያ አሞሌ (የቤልቪል ስፕሪንግ ቁልል)

● በቂ ያልሆነ የአየር ግፊት ወደ ክላምፕ ሲሊንደር (በተለምዶ ≥0.6 MPa)

● የተበላሸ ወይም የተቀዳ የስፒንድል ቴፐር

● ያልተመጣጠነ ወይም የተለበሰ የመጎተት ስቱድ

● የተዘጋ ያልተከመረ ሶሌኖይድ ቫልቭ ሙሉ በሙሉ ዳግም አልተጀመረም

የመላ ፍለጋ ደረጃዎች፡

15. የፍንዳታ አሞሌ ኃይልን በኃይል መለኪያ (በተለምዶ ከ12-20 ኪ.ሜ.፣ በሞዴል ላይ የተመሰረተ) ይለኩ።

16. የአየር አቅርቦት ግፊትን ይፈትሹ እና የሲሊንደር ስትሮክን ይክፈቱ።

17. የስፒንድል ቴፐርን ያጽዱ እና የመገናኛ ፍጥነትን በመደበኛ ማንድሬል ያረጋግጡ (≥85%)።

18. የመጎተቻ stud ደረጃውን (MAS BT / CAT / ISO / HSK) ከመሳሪያ መያዣው ጋር የሚዛመድ መሆኑን ያረጋግጡ።

19. የመክፈቻ ሶሌኖይድ ቫልቭ በትክክል መጀመሩን ያረጋግጡ።

ፈጣን የማጣቀሻ ሰንጠረዥ

የመከላከያ ጥገና ምክሮች

በየቀኑ፥የስፒንድል ቴፑን ያጽዱ እና የመሳሪያውን መቆለፊያ ያረጋግጡ።

ሳምንታዊ፦የቀበቶውን ውጥረት ይፈትሹ እና ያልተለመደ ድምፅ ካለ ያዳምጡ።

ወርሃዊ፦የስፒንድል ሩጫ (≤0.005 ሚሜ መሆን አለበት) እና የአቀማመጥ ትክክለኛነትን ያረጋግጡ።

በየዓመቱ፦የስፒንድል ተሸካሚውን ቅባት ይተኩ እና ሙሉ ትክክለኛነትን ያረጋግጡ።

ማንኛውም ጥያቄ ካለዎት እባክዎን እኔን ለማነጋገር ነፃነት ይሰማዎ፡
ስልክ/ዋትስአፕ/ዌትቻት፡+86 189-2577-9357ኢሜይል፡sales8@dgbica.com